Н.И.Баранов. Н.И.Баранов многие годы руководил в ОКБ
им. А.И.Микояна работами по изысканию рациональных средств борьбы
с флаттером, в частности в трансзвуковой зоне скоростей. Ему
удалось при проектировании систем управления на участке от бустера
до органа управления за счет обеспечения высоких собственных
частот органов управления не применять в качестве
противофлаттерного средства весовую балансировку. Для
сверхзвуковых маневренных самолетов более эффективным средством
устранения флаттера органов управления (элеронов, рулей) оказалась
установка специальных гидравлических демпферов поршневого и
роторного типа. Такое конструктивное решение проблемы флаттера,
включая трансзвуковой диапазон скоростей полета, было обосновано
результатами лабораторных, трубных и летных испытаний и внедрено в
практику создания самолетов МиГ.
В своей диссертации Н.И.Баранов разработал метод расчета на
флаттер несущих и управляющих поверхностей с учетом влияния
колебаний в плоскости хорд.
Таким случаем
оказался, в частности, флаттер управляемого стабилизатора,
имеющего ось вращения, не совпадающую с плоскостью хорд. В
процессе летных испытаний флаттер возникал во время
демонстрационных полетов, причем сразу на двух самолетах. По
счастью он не привел к разрушению из-за ограничения амплитуды за
счет возникновения в процессе колебаний ударной нагрузки
стабилизаторов о борты фюзеляжей. Результаты численных
исследований Н.И.Баранова вполне удовлетворительно согласуются с
данными летных испытаний и модельных испытаний в аэродинамических
трубах.
П.Д.Нуштаев. Из работ, выполненных П.Д.Нуштаевым,
прежде всего следует отметить оригинальные работы по
крутильно-элеронному и сервокомпенсаторному флаттеру. Оба эти вида
флаттера давно стали расчетными и требуют для их изучения
проведения как модельных исследований в трубах, так и довольно
тонких расчетов со многими степенями свободы.
П.Д.Нуштаевым в соавторстве разработаны методы борьбы с флаттером
управляемого стабилизатора, рулевого флаттера вертикального
оперения с высоко расположенным горизонтальным оперением.
Особо следует отметить работы по экспериментальному исследованию
флаттера органов управления при транс- и сверхзвуковых скоростях.
Теперь эти результаты стали так сказать историей, а в свое время
(1950—1960 годы) сама постановка исследований вызывала острую
полемику среди «флаггерщиков».
Не менее интересными и важными явились работы П.Д.Нуштаева по
измерению нестационарных нагрузок на органах управления. Они в
частности показали, что наряду с флаттером в системах со многими
степенями свободы существует флаттер с одной степенью свободы,
обуславливаемый движением скачков уплотнения по поверхности
колеблющегося органа управления. Такой флаттер получил за рубежом
название «buzz». По своим последствиям возникновение такого
флаттера также приводило к разрушению в воздухе.
Все же более важными по инженерным приложениям являются
многоплановые работы по оценке безопасности самолетов и ракет от
флаттера. В соавторстве с Л.С.Поповым и лично П.Д.Нуштаевым было
составлено более ста заключений и рекомендаций для ОКБ по
обеспечению безопасности полетов от флаттера отечественных
самолетов и ракет.
Ю.П.Нуштаев. Ю.П.Нуштаев разработал эффективный
численный метод решения нелинейного уравнения Линя-Рейснера-Тзяня,
являющегося обобщением на нестационарный случай уравнения Кармана,
изучил динамику формирования полей возмущения около профиля с
элероном, вычислил аэродинамические коэффициенты и показал, что
для рассмотренного вида движения существует замкнутая область
отрицательною демпфирования и зона чисел М, в которой возникает
стабилизация скачков уплотнения, при которой антидемпфирование
исчезает.
Им проведены оптические исследования по формированию трансзвуковых
течений на профиле с элероном и численными исследованиями
показано, что динамика перемещения скачков согласуется с данными
численного расчета.
Для приложений наиболее существенным является найденное
Ю.П.Нуштаевым теоретическое подтверждение неэффективности
балансировки элерона для гашения крутильно-элеронного флаттера при
трансзвуковых скоростях.
Заявки на приобретение книги просьба присылать по адресу:
E-mail:
aviabooks@mailpanda.com
Fax: 007(095)254-8025
